Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB808 TRW
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R 01024/005 |
| Wysokość [mm] | 62,8 |
| Długość [mm] | 89,8 |
| Grubość [mm] | 17,5 |
| nr EAN | 3322936408086 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB808 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB808 TRW
Komplet klocków hamulcowych do hamulców tarczowych, przeznaczony do zastosowań zgodnych z ograniczeniami producenta TRW. Okładzina typu COTEC zapewnia przewidywalne docieranie i stabilną pracę w standardowych warunkach eksploatacji. Zestaw wyposażono w styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia kontrolę stanu okładzin w pojazdach z odpowiednią instalacją.
Produkt posiada oznaczenie kontrolne E1 90R 01024/005. Wymiary elementów ciernych: wysokość 62,8 mm, długość 89,8 mm, grubość 17,5 mm. Przed montażem zweryfikuj kompatybilność z układem hamulcowym (wariant zacisku/tarczy) — w razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: TRW
– styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużycia
– EAN: 3322936408086
Klocki hamulcowe GDB808 mają zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE klocków hamulcowych GDB808 producenta TRW
PEUGEOT
425037, 425077, 425082, 425282, E172172
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB808 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB808 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.