Filtr oleju H17W24 HENGST
przewidywany termin wysyłki: ?
>5 szt. wysyłka Czwartek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 97 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 71 |
| Wymiar gwintu | M22x1,5 |
| Wysokość [mm] | 141 |
| nr EAN | 4030776041354 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju H17W24 HENGST
Filtr oleju H17W24 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
Numery OE Filtr oleju H17W24 producenta HENGST
PEUGEOT
1109AS, 1109Y5, 1606267480
FIAT
08093784, 504006145, 71740064, 71753739, 8093784
CITROËN
1109AS, 1109Y6, 1606267480
IVECO
02992188, 2992188, 500038746, 500041191
| CITROËN | 1109 AS | |
| CITROËN | 1109-Y6 | |
| CITROËN | 16 062 674 80 | |
| FIAT | 08093784 | |
| FIAT | 504006145 | |
| FIAT | 71740064 | |
| FIAT | 71753739 | |
| FIAT | 8093784 | |
| IVECO | 02992188 | |
| IVECO | 299 2188 | |
| IVECO | 500038746 | |
| IVECO | 500041191 | |
| PEUGEOT | 1109.AS | |
| PEUGEOT | 1109.Y5 | |
| PEUGEOT | 16 062 674 80 |
Zastosowanie Filtr oleju H17W24 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju H17W24 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.