Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1555 TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R - 01107/903 |
| Wysokość [mm] | 73,2 |
| Długość [mm] | 155,2 |
| Grubość [mm] | 19,8 |
| kierunkowa | |
| nr EAN | 3322937353392 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1555 TRW
Opis produktu — Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1555 TRW
Komplet klocków hamulcowych przeznaczony do osi z ograniczeniem producenta ATE. Okładzina typu COTEC zapewnia kontrolowane docieranie i stabilną pracę w standardowych warunkach eksploatacji. Zastosowano styk ostrzegawczy zużycia, co umożliwia współpracę z instalacją sygnalizacji w pojeździe (jeśli występuje w danej wersji).
Element posiada oznaczenie kontrolne E9 90R - 01107/903. Wymiary: wysokość 73,2 mm, długość 155,2 mm, grubość 19,8 mm. W zależności od konfiguracji układu hamulcowego dobór może zależeć od kodów wyposażenia i typu zacisku, dlatego przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– ograniczenia producenta: ATE
– styk ostrzegawczy zużycia: ze stykiem zużycia
– wymiary: 73,2 × 155,2 × 19,8 mm, oznaczenie E9 90R - 01107/903
Klocki hamulcowe GDB1555 mają zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE klocków hamulcowych GDB1555 producenta TRW
VOLKSWAGEN
7H0698151, 7H0698151B, 7H0698151D, 7H0698151Q
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1555 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Klocki hamulcowe - komplet, COTEC GDB1555 TRW:
Klocki hamulcowe
Klocki hamulcowe to kluczowy element układu hamulcowego tarczowego, odpowiadający za skuteczne zmniejszanie prędkości pojazdu oraz jego zatrzymanie. Ich działanie opiera się na wytwarzaniu tarcia poprzez dociśnięcie do obracającej się tarczy hamulcowej, co powoduje spowolnienie ruchu obrotowego kół. Siła docisku generowana jest przez układ hydrauliczny, aktywowany poprzez naciśnięcie pedału hamulca.
Budowa i właściwości techniczne
Typowe klocki hamulcowe są zamocowane w zacisku, który utrzymuje je w odpowiednim położeniu względem tarczy. Podczas hamowania tłoczek hydrauliczny przemieszcza je w kierunku tarczy, powodując kontakt materiału ciernego z jej powierzchnią. Wysokie temperatury oraz znaczne siły działające podczas tego procesu sprawiają, że klocki muszą być wykonane z odpornych na ścieranie i odkształcenia materiałów kompozytowych.
Konstrukcja klocków opiera się zazwyczaj na trzech warstwach: stalowej płytce nośnej, warstwie tłumiącej drgania i ograniczającej przenoszenie ciepła na zacisk, a także na warstwie ciernej – kluczowym elemencie decydującym o skuteczności hamowania. Skład mieszanki ciernej jest różny w zależności od producenta i ma wpływ na parametry pracy klocków, ich żywotność oraz poziom generowanego hałasu.
Dobór i eksploatacja
Klocki hamulcowe należą do elementów eksploatacyjnych, które ulegają naturalnemu zużyciu. W zależności od warunków jazdy, masy pojazdu i stylu prowadzenia, ich żywotność waha się zwykle w przedziale 30–45 tysięcy kilometrów, choć w warunkach intensywnej eksploatacji może być krótsza. Regularna kontrola stanu klocków i ich terminowa wymiana są niezbędne dla zachowania pełnej skuteczności hamowania oraz bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
Asortyment
W naszej ofercie dostępny jest szeroki wybór klocków hamulcowych przeznaczonych do samochodów osobowych różnych marek i modeli. Proponujemy wyroby renomowanych producentów, takich jak: Japanparts, Kamoka, Brembo, TRW, A.B.S., Textar, Meyle, Hella, LPR, ATE i inni. Klocki te spełniają rygorystyczne normy techniczne i mogą być stosowane zarówno w pojazdach codziennego użytku, jak i w samochodach o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych.