pompa podciśnieniowa do SEAT TOLEDO I (1L2)
wybierz typ samochodu SEAT TOLEDO I (1L2):
1.6 I73 KM1991.05-1999.031.6 I101 KM1996.11-1999.031.6 I71 KM1991.05-1993.121.6 I75 KM1993.01-1999.031.8 16V133 KM1991.05-1999.031.8 16V125 KM1991.05-1999.031.8 I90 KM1993.11-1996.121.8 I88 KM1991.05-1996.121.9 D64 KM1995.12-1999.031.9 D68 KM1991.05-1999.031.9 TD75 KM1991.05-1999.031.9 TDI90 KM1995.08-1999.031.9 TDI110 KM1996.11-1999.032.0 I115 KM1991.05-1999.032.0 I 16V150 KM1993.11-1999.03
pokazuj niedostępne
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałami dodatkowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elementami przyłączeniowymi |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Tryb pracy | elektryczny |
| nr EAN | 4047024662087 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Długość [mm] | 133 |
| Szerokość [mm] | 43 |
| Wysokość [mm] | 43 |
| nr EAN | 5012759455555 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Ciężar [kg] | 0,534 |
| nr EAN | 8053379082070 |
| Ciśnienie [bar] | 1,2 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Ciężar [kg] | 0,532 |
| nr EAN | 8053379082100 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Ciężar [kg] | 0,855 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | 775048 |
| nr EAN | 8053379082049 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 90 |
| Ciężar [kg] | 0,534 |
| nr EAN | 8053379082087 |
| Ciśnienie [bar] | 1,2 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Ciężar [kg] | 0,532 |
| nr EAN | 8053379082117 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ciśnienie [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Wydatek [l/h] | 100 |
| nr EAN | 8053379913442 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnień |
| nr EAN | 4082300704822 |
| Ciśnienie [bar] do | 3 |
| Wydatek [l/h] | 105 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| nr EAN | 8001063388878 |
| Wydatek [l/h] | 140 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie na wejściu [V] | 12 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1 |
| nr EAN | 8001063796192 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 1,2 |
| Wydatek [l/h] | 70 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk jednopunktowy (SPI) |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Napięcie [V] | 12 |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Średnica [mm] | 43 |
| Ciężar [kg] | 0,61 |
| Średnica 1 [mm] | 9 |
| Średnica 2 [mm] | 51 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 1/1 |
| Wydatek [l/h] | 80 |
| Długość 2 [mm] | 141 |
| Układ wtryskowy | Wtrysk wielopunktowy (MPI) |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z filtrem |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Strona zabudowy | w zbiorniku paliwa |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołyską |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez czujnika poziomu paliwa |
| Ograniczenia producenta | VDO |
| Ciśnienie robocze [bar] | 3,0 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Szerokość [mm] | 115 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Długość [mm] | 145 |
| Wysokość [mm] | 110 |
| Ciężar [kg] | 0,602 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| nr EAN | 4046001299650 |
| Szerokość [mm] | 102 |
| Długość [mm] | 115 |
| Wysokość [mm] | 145 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,9 |
| Ciśnienie [bar] | 1,2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołyską |
| nr EAN | 4046001301186 |
| Szerokość [mm] | 115 |
| Długość [mm] | 103 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Wysokość [mm] | 145 |
| Ciężar [kg] | 0,9 |
| Ciśnienie [bar] | 3 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołyską |
| nr EAN | 4046001301209 |
| Ciśnienie [bar] | 1,2 |
| dla numeru artykułu | V10-09-0801 |
| dla numeru artykułu | V10-09-0801-1 |
| dla numeru artykułu | V10-09-0826 |
| dla numeru artykułu | V10-09-0826-1 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,576 |
| nr EAN | 4046001299667 |
| Szerokość [mm] | 102 |
| Długość [mm] | 115 |
| Wysokość [mm] | 145 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciężar [kg] | 0,9 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z kołyską |
| nr EAN | 4046001301223 |
Wyświetlanie od 1 do 23 (z 23 pozycji)
Stron: 1
pompa podciśnieniowa do popularnych marek samochodów
pompa podciśnieniowa
Pompa podciśnienia układu hamulcowego to ważny element układu hamulcowego samochodu, który odpowiada za dostarczanie podciśnienia do układu hamulcowego i umożliwienie skutecznego hamowania pojazdu.
Pompa podciśnienia jest umieszczona w układzie hamulcowym pojazdu i jest zazwyczaj napędzana przez pasek klinowy lub łańcuch rozrządu. Jej głównym zadaniem jest wytwarzanie podciśnienia w układzie hamulcowym, które pozwala na skuteczne hamowanie pojazdu. Pompa podciśnienia jest również odpowiedzialna za utrzymanie ciśnienia w układzie hamulcowym na odpowiednim poziomie, co jest kluczowe dla bezpieczeństwa i skuteczności hamowania.
Pompa podciśnienia jest wykonana z wysokiej jakości materiałów, takich jak stal lub aluminium, i jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać duże obciążenia i długotrwałą pracę. Pompa podciśnienia jest również poddawana rygorystycznym testom jakościowym, aby zapewnić jej niezawodność i skuteczność.
Uszkodzenie pompy podciśnienia układu hamulcowego może prowadzić do awarii układu hamulcowego i zagrożenia dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów pojazdu. Dlatego ważne jest, aby regularnie sprawdzać stan pompy podciśnienia i wymieniać ją, gdy jest zużyta lub uszkodzona.