Filtr oleju LS895 PURFLUX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
LS895
PURFLUX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 100 | |
| Wymiar gwintu | M24x1,5 | |
| Wysokość [mm] | 121 | |
| nr EAN | 3286061763673 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju LS895 PURFLUX
Filtr oleju LS895 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Filtr oleju LS895 producenta PURFLUX
TOYOTA
0415203006, 9091503006, 9091530002, 90915300028T, 9091F03006
MAZDA
WL5114302, WL9114302, WLY214302
FORD
1213438, 3598332, 4089653, XM346731AA, XM3J6731AA
| DAIHATSU | 9091503006 | |
| FORD | 1213438 | |
| FORD | 3598332 | |
| FORD | 4089653 | |
| FORD | XM346731AA | |
| FORD | XM3J6731AA | |
| IVECO | J1312013 | |
| IVECO | J1312016 | |
| MAZDA | WL5114302 | |
| MAZDA | WL9114302 | |
| MAZDA | WLY214302 | |
| TOYOTA | 0415203006 | |
| TOYOTA | 9091503006 | |
| TOYOTA | 9091530002 | |
| TOYOTA | 90915300028T | |
| TOYOTA | 9091F03006 | |
| AC | X4251E |
Zastosowanie Filtr oleju LS895 PURFLUX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju LS895 PURFLUX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.