Filtr oleju OE 666/5 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OE 666/5
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 112,5 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 57,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 23,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 23,5 |
| nr EAN | 5904608066664 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OE 666/5 FILTRON WIX
| FIAT | 6000619752 | |
| MERCEDES-BENZ | 622 180 00 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 622 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | 622 184 02 00 | |
| MERCEDES-BENZ | 699 184 02 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 622 180 00 09 | |
| MERCEDES-BENZ | A 622 184 02 00 | |
| MERCEDES-BENZ | A 699 184 02 00 | |
| NISSAN | 15208-00Q1G | |
| NISSAN | 15209-00Q0D | |
| NISSAN | 15209-00Q0G | |
| NISSAN | 15209-00Q0H | |
| NISSAN | 15209-00Q0K | |
| NISSAN | 15209-00Q0L | |
| OPEL | 4407115 | |
| OPEL | 4420403 | |
| RENAULT | 15 20 833 23R | |
| RENAULT | 15 20 929 62R | |
| RENAULT | 15 20 939 20R | |
| RENAULT | 15 20 952 19R | |
| RENAULT | 15 20 985 80R | |
| RENAULT | 15 209 45 43R | |
| RENAULT | 77 01 070 114 | |
| RENAULT | 77 01 478 538 | |
| RENAULT | 86 60 003 043 | |
| VAUXHALL | 93168068 | |
| VAUXHALL | 95517366 |
Zastosowanie Filtr oleju OE 666/5 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OE 666/5 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.