Filtr oleju OM 614 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OM 614
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 155 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 70 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 33 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 33 |
| nr EAN | 5904608006141 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OM 614 FILTRON WIX
| ALFA ROMEO | 105000604000 | |
| ALFA ROMEO | 105000631700 | |
| ALFA ROMEO | 105140603000 | |
| ALFA ROMEO | 105140603003 | |
| ALFA ROMEO | 105140603003/30 | |
| ALFA ROMEO | 105140603004 | |
| ALFA ROMEO | 105140603004/06 | |
| ALFA ROMEO | 105140604000 | |
| ALFA ROMEO | 10514063003/30 | |
| ALFA ROMEO | 10514063004 | |
| ALFA ROMEO | 10514063005 | |
| ALFA ROMEO | 10514063006 | |
| ALFA ROMEO | 10514063030 | |
| ALFA ROMEO | 105140631700 | |
| ALFA ROMEO | 131559401 | |
| ALFA ROMEO | 131559402 | |
| ALFA ROMEO | 131559405 | |
| ALFA ROMEO | 131559411 | |
| ALFA ROMEO | 131559701 | |
| ALFA ROMEO | 452450000 | |
| AUSTIN | AJC-5122 | |
| CITROËN | 5006 163 | |
| CITROËN | ND 223-1 | |
| FIAT | 119 0493 | |
| FIAT | 119 0839 | |
| FIAT | 2190839 | |
| FIAT | 2323108 | |
| FIAT | 4964855 | |
| FIAT | 60711871 | |
| FIAT | 81190493 | |
| FIAT | 969052 | |
| FIAT | B 12-4934 | |
| FIAT | B 120134R | |
| FORD | 1495 698 | |
| FORD | 5009 230 | |
| FORD | 5014 390 | |
| FORD | A 700 X 6731 UA | |
| GAZ | 31029-1012038 | |
| MOSKVICH | 2141-1012010 | |
| MOSKVICH | 412-101-7140 |
Zastosowanie Filtr oleju OM 614 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OM 614 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.