Filtr oleju OP 554/1 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 554/1
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 120 |
| Wymiar gwintu | M 20 X 1.5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 75 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 69,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 61,5 |
| nr EAN | 5904608015549 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OP 554/1 FILTRON WIX
Filtr oleju OP 554/1 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Filtr oleju OP 554/1 producenta FILTRON WIX
CITROËN
5431605, 5443746, 5443746C, 5476207, 5491133, 75492170, 75492440, 75492740
PEUGEOT
110952
FIAT
5443476, 5443646, 5443746, 5495622, 7571543
| CITROËN | 5431 605 | |
| CITROËN | 5443 746 | |
| CITROËN | 5443 746 C | |
| CITROËN | 5476 207 | |
| CITROËN | 5491 133 | |
| CITROËN | 75492 170 | |
| CITROËN | 75492 440 | |
| CITROËN | 75492 740 | |
| FIAT | 5443476 | |
| FIAT | 5443646 | |
| FIAT | 5443746 | |
| FIAT | 5495622 | |
| FIAT | 7571543 | |
| FORD | 5003 173 | |
| FORD | 5003 202 | |
| FORD | 5009 422 | |
| FORD | 5012 039 | |
| FORD | A 760 X 6714 SA | |
| PEUGEOT | 1109 52 | |
| RENAULT | 77 01 415 046 |
Zastosowanie Filtr oleju OP 554/1 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OP 554/1 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.