Filtr oleju OP 543 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 543
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 89,5 |
| Wymiar gwintu | M 22 X 1.5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 72,5 |
| nr EAN | 5904608005434 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju OP 543 FILTRON WIX
Filtr oleju OP 543 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LDV
CUB, MAXUS, V80 Skrzynia, V80, G10, G10 Skrzynia, T60
LAMBORGHINI
MURCIÉLAGO, GALLARDO, MURCIÉLAGO Roadster, GALLARDO SPYDER, AVENTADOR targa, AVENTADOR coupe, REVENTON
Numery OE Filtr oleju OP 543 producenta FILTRON WIX
FORD
1059924, 1136568, 1148703, 1207066, 1231233, 1322152, 1641187, 4M5Q6714BA, 5022955, 6119196, 6184942, 6203126, 844F6714A1A, 914F6714A, 914F6714AA
| FORD | 1059 924 | |
| FORD | 1136 568 | |
| FORD | 1148 703 | |
| FORD | 1207 066 | |
| FORD | 1231 233 | |
| FORD | 1322 152 | |
| FORD | 1641 187 | |
| FORD | 4M5Q6714BA | |
| FORD | 5022 955 | |
| FORD | 6119 196 | |
| FORD | 6184 942 | |
| FORD | 6203 126 | |
| FORD | 844 F 6714 A1A | |
| FORD | 914 F 6714 A | |
| FORD | 914 F 6714 AA |
Zastosowanie Filtr oleju OP 543 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju OP 543 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.